不人気車三菱ミラージュの隠れた実力。中古評価高くコスパに優れた車

若い方はミラージュと聞いてもピンと来られないかもしれませんが、私の様な古い人間にとっては、ミラージュと聞くと、人気絶頂だった頃を思い出します。当時なぜそれほど人気があるのかわからないまま、夢中で売りまくっていました。今でもよくわからないというのが、本音ですが、流行りとはそういうものでしょう。

それから長い間ミラージュの名前は三菱自動車のカタログから消えていましたが、2012年に復活しました。でも売れないのです。売れない理由は色々考えられるのですが、その話も添えて改めてミラージュという車について考えていきます。

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三菱自動車の分岐点

ミラージュの不幸は、「三菱で生まれ三菱で育った事」と言ってもいいくらいです。

想い出してもらいたい、2002年に起きた２件の死亡事故。一つは横浜市において、大型トレーラーの前輪ハブの破損によりタイヤが転がり落ち、歩道を歩いていた母子３人に直撃したことにより母親は死亡、小さなこども２人に怪我を負わせた事件。

もう一件は山口県において、インターを降りたトラックが料金所を突き破り、その先の一般道の地下道入口のコンクリート壁に激突したことにより、運転手が死亡したものです。後日判明した原因は、プロペラシャフトが脱落し、その際ブレーキパイプを破損させたことにより、制御不能に陥ったことが原因と判明しました。

これらの事故で許せない点は、前のハブの破損は事故以前から多発しており、その数57件にも及んでいたという事です。それでも、三菱自工側は一貫して、ユーザー側の整備不良によるものとして、リコールを届け出なかったのです。

プロペラシャフトの脱落事件に関しても悲惨で、死亡した男性は、当初道路交通法違反に問われ、送検されたことです。これでは遺族になんの補償もされず、殺され損です。もちろん補償されればそれで良し、とは言いませんが、あんまりです。特にこの事故現場は、私が高校時代、自転車でよく通っていて、とても思い入れのある場所なのです。

その後これらのリコール隠しが公になったのですが、ことはそれで終わりませんでした。その2年後、また別のリコール隠しが発覚したのです。

これにより、三菱の命運は尽きたかの様に見えたのですが。これだけの会社を潰すのは、社会的な影響が大きすぎると思ったのか、グループ会社の支援もあり、なんとか解散だけは免れたのですが、凋落は隠せるはずもなく、なかなか浮かび上がれるきっかけも無いまま、あの燃費データ改ざん事件です。後はあなたもご存知の通り、日産の子会社になり下がりました。

この会社は中に深刻な問題を抱えています。人の命を預かっているという自覚の薄い会社、と言われても仕方ありません。三菱グループという驕りが抜けないのでしょうか。

事件がミラージュに及ぼした影響

ミラージュの事を書くつもりで、三菱問題にページをかなり割いてしまいました。しかし、三菱の車を語る時には、どうしても避けて通れないのです。

ミラージュが三菱の車でなかったら、また日産から発売されたデイズのように、別の会社に育てられたら、全く別の結果が出たであろうことは容易に想像出来る事です。

他にもミラージュの生産についても、言いたいことは山ほどありますが、それはまたの機会にしたいと思います。

そういう意味では、ミラージュ自体に特に問題があるわけではないのです。むしろ三菱を削ぎ落してみれば、とっても面白い車なのです。

ミラージュを見ていこう

2012年に復活したミラージュは、2015年末マイナーチェンジを行い、2016年より1,000ccモデルを廃止して、1,200ccのみの２モデルとなっています。

ミラージュのサイズ

サイズ的には、コンパクトカーの中でも小さく、(全長)3,795×（全幅）1,665×（全高)1,505mmとなっています。これに近いのはトヨタパッソもしくは日産マーチでしょうか、全長がマーチより3㎝短く、全高は1㎝低くなっています。雰囲気的にはマーチのほうに近いといえますが、マーチと比べても洗練されている印象をもちます。特にサイドのラインはシャープです。