2016F1ホンダエンジンはまたしても遅いのか？2015年製と比較

2016年、ホンダはF1で汚名返上できるのか？

去年22年ぶりにマクラーレンホンダが復活したのは記憶に新しいですよね。

あの伝説の英雄、アイルトン・セナが駆ったマクラーレンホンダF1は数々の伝説を残しました。当然王者の復活とあって期待されたホンダエンジンでしたが、2015年の結果はなんと１０チーム中９位、ドライバーからはF2エンジンだと酷評される結果に。

今年こそは名誉挽回をかけてホンダがF1の王座に返り咲けるのか？？そんなことを書いていきます。

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今年は去年の亀エンジンと全く違う？期待の新エンジン！

去年のホンダエンジンはパワー無い、すぐ壊れる、燃費も悪いとダメダメ三拍子そろった残念なエンジンでした。

特に直線での伸びがイマイチで、見ていてガッカリするものでした。かつてのホンダを知っている人ならエンジンこそホンダという風潮があるので（もちろん車体、シャーシも同じくらい大事ですが）より残念でした。

あの王者マクラーレンホンダの走りを期待していたF1ファン、ホンダファン、それになによりhondaF1チームにとって屈辱の一年でした。

メルセデスやフェラーリのエンジンよりも100馬力ほども弱いとされ、燃費も悪いのですから全開走行もできずにフェルナンド・アロンソはレース中ストレス溜まりまくりだったでしょうね。

マクラーレンホンダの2016年ドライバー2名は一体誰なのか？

F1のエンジンはその一回のレースで最大にパフォーマンスを発揮できるよう調整されるのでレースを終えるとほぼ使えない状態になるのですが、2015年ホンダエンジンは熱問題により度重なるトラブルに見舞われ、散々な結果に。

原因は高度な技術を要する回生エンジンシステムで、近年のF1では燃費が重視されるためにブレーキで大気に熱エネルギーとして変換し、本来は捨てられるはずの運動エネルギーを再び使うというシステムなのですが、なんでもエンジンの重要な部分に磁石を使っているようで、磁石は熱に弱いですからコンパクトなエンジンでは行き場を失い彷徨っているようですね。

だからエンジンサプライヤーのホンダは必死です。だから2016年製エンジンは一味も二味も改良されていることでしょう。

今年のマクラーレンホンダは早いのか？

正直そんなに簡単でもなく厳しい戦いを強いられると思います。

なぜなら現在のF1にはホモロゲーションというルールがあり、これは一度開発したエンジンを大幅に設計変更する場合予めFIAより与えられた枠があり、これはつまり大幅に改良することが難しいというルールです。

勿論安全関係の開発はOKなのですが、開発の枠が決められている以上厳しいですね。もちろんホンダは相当改善をはかるはずでしょうけど、ライバル達も同じようにエンジン開発してくるわけで。

去年劣悪な成績だっただけに今年いきなりジャンプアップすることは考えにくいのですね。

ただ、ホンダといえばあのど根性、そして超頑固親父である敏腕経営＆技術者である本田宗一郎率いるスペシャリスト軍団です。今ホンダF1チームは燃えまくっていることは間違いなく、ただでは転びません。それにS660などのモータースポーツブームが社内で巻き起こり、士気はMAX！！相当な熱を帯びていることでしょう。

つまり何が起こるか予測不能です！

第一、今年はホンダスポーツカーラッシュの年です。S660を革切りにS1000、S2000、CR-Z、そしてNSXまでホンダソウルスピリッツを帯びた熱いクルマたちが一斉に登場します！その勢いがホンダF1チームを後押しすることはもう間違いないでしょう。

【特集】ホンダ新型スポーツカー軍団S660からNSXまで一気に大集合！